吉黑高速主線(xiàn)全長(zhǎng)151.631公里,B1標(biāo)段共投入3.1億元，由中交一公局一公司承建。建成后將成為哈爾濱繼京哈高速之后的南下出口，借助吉林省琿烏高速(G12)、 沈吉高速(G1212)融入高速公路網(wǎng)，成為黑龍江省省會(huì)和的口岸城市哈爾濱進(jìn)關(guān)出海的又一條公路運(yùn)輸重要通道，對(duì)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)和黑龍江省高速公路骨架網(wǎng)，促進(jìn)遼、吉、黑三省交流合作，強(qiáng)化構(gòu)建哈長(zhǎng)城市群“雙核一軸兩帶”空間格局，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)東北振興具有重要意義。

近段時(shí)間，鋼便橋施工地點(diǎn)黑龍江省五常市的氣溫低至零下25攝氏度左右。這樣的低溫下，河中結(jié)起了50公分的冰層，施工便道也變得異常的滑，不能按常規(guī)的工序施工。經(jīng)公司施工部門(mén)商議，首先采用磨冰鉆洞機(jī)進(jìn)行冰層開(kāi)孔，同時(shí)對(duì)路面采取防滑處理，然后再振樁。一來(lái)解決了施工防滑問(wèn)題，二來(lái)冰層取孔后能更好的進(jìn)行鋼管柱的植入。

經(jīng)過(guò)公司團(tuán)隊(duì)合理安排工序，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，克服寒冷天氣帶來(lái)的影響，在不增加原先工期的前提下，終順利完工！